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| Porsche Doppelkupplung (PDK) | ||
| Nombre de cylindres | 6 | |
| Cylindrée | 3 800 cm³ | |
| Conception du moteur | Moteur arrière | |
| Puissance | 530 ch (390 kW) | |
| au régime de | 6 250 - 6 750 tr/min | |
| Couple maximum | 700 Nm | |
| au régime de | 2 100 - 4 250 tr/min | |
| Taux de compression | 9,8 : 1 | |
| Cycle de charge | 2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation | |
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|---|---|---|
| Porsche Doppelkupplung (PDK) | ||
| Vitesse maximale sur circuit | 315 km/h | |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s Sport+ | |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 7,4 s Sport+ | |
| Reprise (80-120 km/h) avant dernier rapport | - | |
| Reprise (80-120 km/h) | 2,1 s | |
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| Porsche Doppelkupplung (PDK) | ||
| Conception de la transmission | Transmission intégrale optimisée avec différentiel central multidisque piloté éléctroniquement (PTM) | |
| Boîte de vitesse manuelle | n/a | |
| Boîte automatique disponible | Oui | |
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| Porsche Doppelkupplung (PDK) | ||
| Longueur | 4 450 mm | |
| Largeur | 1 852 mm | |
| Hauteur | 1 300 mm | |
| Empattement | 2 350 mm | |
| Coefficient de pénétration (Cx) | 0,32 | |
| Poids à vide (DIN) | 1 660 kg | |
| Poids à vide (CE)* | 1 735 kg | |
| Poids total autorisé | 2 010 kg | |
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| Volume du coffre | 105 l | |
| Volume du réservoir | 67 l | |
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| Cycle urbain (L/ 100 km) | 16,7 l | |
| Cycle extra urbain (L/ 100 km) | 8,2 l | |
| Cycle mixte (L/ 100 km) | 11,5 l | |
| Emission CO2 g/km (cycle mixte) | 270 g | |
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|---|---|---|
| àpd EUR 188.881,00 incl. TVA | ||